https://www.wingamm-freunde.de/forum/ Fri, 13 Nov 2026 00:09:38 +0000 MyBB https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=80 Mon, 12 Oct 2026 22:20:45 +0200 Jens]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=80
bei den Fahrzeugen Ibis und Performer tritt bei älteren Steuerungen (wie z.B. das nachstehend abgebildete Modell CBE C960-S) das Problem auf, dass diese unzuverlässig werden oder scheinbar defekt sind. 


  01 CBE C960-S Schema.png (Größe: 250,19 KB / Downloads: 0)


  02 CBE C960-S Foto.jpg (Größe: 38,37 KB / Downloads: 0)

Da dieses Symptom erfahrungsgemäß viele Ibis- und Performer-Modelle betrifft, möchte ich das in unserer Gruppe gesammelte Wissen zur Ursache und Fehlerbehebung hier für alle festhalten.


Das eigentliche Problem

Oft wird bei einem Ausfall direkt vermutet, dass elektronische Bauteile auf der Platine kaputt sind. Dem ist aber in vielen Fällen gar nicht so – die Komponenten selbst funktionieren meist noch einwandfrei. Die Ursache liegt in der Art der Verkabelung. 

Die Stecker der Leistungskabel sind ab Werk oft direkt auf der Platine befestigt. Wenn nun recht dicke, starre Adern – die oft knapp bemessen sind – direkt aufgesteckt werden, wirken starke mechanische Kräfte. In Kombination mit den Vibrationen während der Fahrt sowie den fließenden hohen Strömen (etliche Ampere) ist eine Materialermüdung fast vorprogrammiert. Die Lötpunkte und teilweise sogar die Leiterbahnen bekommen Risse, brechen auf und neigen in der Folge zu Korrosion. Das Resultat sind Wackelkontakte, mangelnde Leitfähigkeit und die typischen Ausfälle.


Diagnose und Reparatur

1. Ausbau und Messung 
   Die betroffene Platine vorsichtig ausbauen. Nach dem Ausbau der Steuerung empfiehlt es sich, zunächst die Anschlusspunkte über den Stecker zur Platine auf Durchgang zu messen, um die gebrochenen Verbindungen exakt zu lokalisieren.
   
   
2. Nachlöten (lassen) 
   Die Platine am besten zu einem Elektronik- oder Computerspezialisten geben. Dort sollten die Steckkontakte auf der Platine fachgerecht ausgelötet und mit frischem Lot wieder neu eingelötet werden, um wieder eine 100%ige Verbindung zu schaffen. Gegebenenfalls müssen auch die Kontakte im Stecker nachgebogen oder auch die Leiterbahnen auf der Platine nachgelötet werden. 
   
   
3. WICHTIG - Zugentlastung nachrüsten 
   Selbst nach dem Nachlöten besteht die Gefahr, dass die starren Kabel das Problem bald wieder verursachen. Die mechanische Zug- und Druckkraft muss daher von der Platine genommen werden.
   
   Neben einer einfachen Zugentlastung empfiehlt sich dafür der Lösungsansatz "Kabelschwanz" (Adapter-Lösung):
   Um die Platine dauerhaft zu schonen, kann man flexible Adern (z. B. 1,5 mm²) direkt an die Verbindungspunkte der Platine anbringen. An das andere Ende dieser kurzen flexiblen Kabel montiert man einen passenden, mehrpoligen Stecker aus dem Zubehörhandel. Die dicken, ankommenden Originalkabel des Wohnmobils werden dann in diesen neuen Stecker gesteckt.
   
   
     03 CBE C960-S Mehrpolstecker.JPG (Größe: 384,19 KB / Downloads: 1)
   
   Der große Vorteil: Die Hebelwirkung, die Vibrationen und die Kraft der ankommenden starren Bordkabel werden nun komplett von den flexiblen Adern abgefangen und nicht mehr auf die empfindlichen Lötpunkte der Platine übertragen.
   
   

Einen ganz herzlichen Dank an Axel und Stefan für den wertvollen Input!

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Jens]]>
bei den Fahrzeugen Ibis und Performer tritt bei älteren Steuerungen (wie z.B. das nachstehend abgebildete Modell CBE C960-S) das Problem auf, dass diese unzuverlässig werden oder scheinbar defekt sind. 


  01 CBE C960-S Schema.png (Größe: 250,19 KB / Downloads: 0)


  02 CBE C960-S Foto.jpg (Größe: 38,37 KB / Downloads: 0)

Da dieses Symptom erfahrungsgemäß viele Ibis- und Performer-Modelle betrifft, möchte ich das in unserer Gruppe gesammelte Wissen zur Ursache und Fehlerbehebung hier für alle festhalten.


Das eigentliche Problem

Oft wird bei einem Ausfall direkt vermutet, dass elektronische Bauteile auf der Platine kaputt sind. Dem ist aber in vielen Fällen gar nicht so – die Komponenten selbst funktionieren meist noch einwandfrei. Die Ursache liegt in der Art der Verkabelung. 

Die Stecker der Leistungskabel sind ab Werk oft direkt auf der Platine befestigt. Wenn nun recht dicke, starre Adern – die oft knapp bemessen sind – direkt aufgesteckt werden, wirken starke mechanische Kräfte. In Kombination mit den Vibrationen während der Fahrt sowie den fließenden hohen Strömen (etliche Ampere) ist eine Materialermüdung fast vorprogrammiert. Die Lötpunkte und teilweise sogar die Leiterbahnen bekommen Risse, brechen auf und neigen in der Folge zu Korrosion. Das Resultat sind Wackelkontakte, mangelnde Leitfähigkeit und die typischen Ausfälle.


Diagnose und Reparatur

1. Ausbau und Messung 
   Die betroffene Platine vorsichtig ausbauen. Nach dem Ausbau der Steuerung empfiehlt es sich, zunächst die Anschlusspunkte über den Stecker zur Platine auf Durchgang zu messen, um die gebrochenen Verbindungen exakt zu lokalisieren.
   
   
2. Nachlöten (lassen) 
   Die Platine am besten zu einem Elektronik- oder Computerspezialisten geben. Dort sollten die Steckkontakte auf der Platine fachgerecht ausgelötet und mit frischem Lot wieder neu eingelötet werden, um wieder eine 100%ige Verbindung zu schaffen. Gegebenenfalls müssen auch die Kontakte im Stecker nachgebogen oder auch die Leiterbahnen auf der Platine nachgelötet werden. 
   
   
3. WICHTIG - Zugentlastung nachrüsten 
   Selbst nach dem Nachlöten besteht die Gefahr, dass die starren Kabel das Problem bald wieder verursachen. Die mechanische Zug- und Druckkraft muss daher von der Platine genommen werden.
   
   Neben einer einfachen Zugentlastung empfiehlt sich dafür der Lösungsansatz "Kabelschwanz" (Adapter-Lösung):
   Um die Platine dauerhaft zu schonen, kann man flexible Adern (z. B. 1,5 mm²) direkt an die Verbindungspunkte der Platine anbringen. An das andere Ende dieser kurzen flexiblen Kabel montiert man einen passenden, mehrpoligen Stecker aus dem Zubehörhandel. Die dicken, ankommenden Originalkabel des Wohnmobils werden dann in diesen neuen Stecker gesteckt.
   
   
     03 CBE C960-S Mehrpolstecker.JPG (Größe: 384,19 KB / Downloads: 1)
   
   Der große Vorteil: Die Hebelwirkung, die Vibrationen und die Kraft der ankommenden starren Bordkabel werden nun komplett von den flexiblen Adern abgefangen und nicht mehr auf die empfindlichen Lötpunkte der Platine übertragen.
   
   

Einen ganz herzlichen Dank an Axel und Stefan für den wertvollen Input!

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt!
Jens]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=75 Fri, 21 Aug 2026 14:04:47 +0200 Andreas]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=75 seit geraumer Zeit fahren wir einen Performa 500, Baujahr 1999, und haben uns wenig Gedanken über das auf dem Dach befindliche Solarpanel gemacht. Jetzt habe ich die alte AGM Batterie mit einer Lithium Batterie getauscht und nun gibt es wohl noch einige Dinge zu beachten. Hier konkret also, ob der Wechselrichter noch zur Batterie passt.
Leider finde ich bislang diesen nicht in der Nähe der Batterie.
Wer kann mir weiterhelfen, wo ich danach suchen könnte?
Liebe Grüße]]> seit geraumer Zeit fahren wir einen Performa 500, Baujahr 1999, und haben uns wenig Gedanken über das auf dem Dach befindliche Solarpanel gemacht. Jetzt habe ich die alte AGM Batterie mit einer Lithium Batterie getauscht und nun gibt es wohl noch einige Dinge zu beachten. Hier konkret also, ob der Wechselrichter noch zur Batterie passt.
Leider finde ich bislang diesen nicht in der Nähe der Batterie.
Wer kann mir weiterhelfen, wo ich danach suchen könnte?
Liebe Grüße]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=69 Tue, 26 May 2026 10:22:54 +0200 Arnieol]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=69 eine Frage in die Runde der Ibis Fahrer. Hat jemand eine Dachklimaanlage auf seinem Ibis installiert und wenn ja, welche Marke? 
Spiele mit dem Gedanken eine Dachklima von SR- Mecair zu kaufen. Die passt Innen und Außen in den vorhandenen hinteren Dachlüfterausschnitt. Bin mir aber irgendwie noch nicht ganz sicher und würde gerne Erfahrungen hören, von Wingamm Ibis Besitzern, die diesen Schritt schon gemacht haben. Würde mich über Antworten freuen.
Grüße aus Oldenburg]]> eine Frage in die Runde der Ibis Fahrer. Hat jemand eine Dachklimaanlage auf seinem Ibis installiert und wenn ja, welche Marke? 
Spiele mit dem Gedanken eine Dachklima von SR- Mecair zu kaufen. Die passt Innen und Außen in den vorhandenen hinteren Dachlüfterausschnitt. Bin mir aber irgendwie noch nicht ganz sicher und würde gerne Erfahrungen hören, von Wingamm Ibis Besitzern, die diesen Schritt schon gemacht haben. Würde mich über Antworten freuen.
Grüße aus Oldenburg]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=68 Sun, 05 Apr 2026 17:00:13 +0200 Raupelila]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=68 da bin ich mal wieder mit der nächsten Frage...

Da wir ja das Bad und die Truma Heizung wegen dem Wasserschaden ausbauen mussten., stellt sich nun die Frage , wie wir zukünftig warmes Wasser in den Wohnwagen bekommen... 
Mir schwebt da ein Warmwasserboiler mit 12V/ 230 W vor . Die gibt es jetzt aber in der Variante druckfest oder Niederdruck- Variante. Was nehme ich denn da? 
Könnte man denn auch einen Durchlauferhitzer einbauen? 
Es soll alles über Strom bzw. Solar laufen da ich das Gas auch gleich mit raus schmeiße...
Heizen werden wir mit dem Ecomat .

Falls also jemand eine Gastank zum Einbauen braucht, ich hätte da einen abzugeben ...

Ganz herzlichen Dank für eure zahlreichen Tipps!

Frohe Ostern euch allen!]]> da bin ich mal wieder mit der nächsten Frage...

Da wir ja das Bad und die Truma Heizung wegen dem Wasserschaden ausbauen mussten., stellt sich nun die Frage , wie wir zukünftig warmes Wasser in den Wohnwagen bekommen... 
Mir schwebt da ein Warmwasserboiler mit 12V/ 230 W vor . Die gibt es jetzt aber in der Variante druckfest oder Niederdruck- Variante. Was nehme ich denn da? 
Könnte man denn auch einen Durchlauferhitzer einbauen? 
Es soll alles über Strom bzw. Solar laufen da ich das Gas auch gleich mit raus schmeiße...
Heizen werden wir mit dem Ecomat .

Falls also jemand eine Gastank zum Einbauen braucht, ich hätte da einen abzugeben ...

Ganz herzlichen Dank für eure zahlreichen Tipps!

Frohe Ostern euch allen!]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=67 Mon, 16 Mar 2026 19:19:55 +0100 Raupelila]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=67 da ihr immer so super Tipps geben könnt, habe ich nochmal eine Frage.

Wir haben auf der Rückseite so ein Gestell verbaut, wo so eine Fiamma Kiste drauf verschraubt ist.
Gerne würde ich die Kiste runter nehmen und ein Fahrrad darauf transportieren. 
Wie kann ich das denn darauf festmachen? Es sind ja keine Schienen darauf.
Habt ihr eine Idee, wie ich das machen könnte?

Vielen Dank für eure Ideen!

Viele Grüße Martina
  IMG_8381.jpeg (Größe: 395,56 KB / Downloads: 6) ]]> da ihr immer so super Tipps geben könnt, habe ich nochmal eine Frage.

Wir haben auf der Rückseite so ein Gestell verbaut, wo so eine Fiamma Kiste drauf verschraubt ist.
Gerne würde ich die Kiste runter nehmen und ein Fahrrad darauf transportieren. 
Wie kann ich das denn darauf festmachen? Es sind ja keine Schienen darauf.
Habt ihr eine Idee, wie ich das machen könnte?

Vielen Dank für eure Ideen!

Viele Grüße Martina
  IMG_8381.jpeg (Größe: 395,56 KB / Downloads: 6) ]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=60 Tue, 11 Nov 2025 10:11:03 +0100 Andreas]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=60 was sollte ich beachten, wenn ich in unseren Performer 510, Bj 2001, eine LiFePO4 Batterie zur Versorgung von Heizung, Absorberkühlschrank, Pumpe und Licht einbauen möchte?
Brauche ich einen Ladebooster? Wie erkenne ich, ob ein solcher schon verbaut wurde oder ob die Ladung der alten Bordbatterie bisher über ein Trennrelais erfolgt?
Liebe Grüße
Andreas]]> was sollte ich beachten, wenn ich in unseren Performer 510, Bj 2001, eine LiFePO4 Batterie zur Versorgung von Heizung, Absorberkühlschrank, Pumpe und Licht einbauen möchte?
Brauche ich einen Ladebooster? Wie erkenne ich, ob ein solcher schon verbaut wurde oder ob die Ladung der alten Bordbatterie bisher über ein Trennrelais erfolgt?
Liebe Grüße
Andreas]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=53 Sun, 19 Oct 2025 18:10:09 +0200 Arnieol]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=53 hab ein kleines Problem bei meinem Ibis 500. Ich musste meine Dachfront neu lackieren lassen und dabei hat leider der Ibis und der Wingamm Aufkleber dran glauben müssen. 
Den Wingamm Schriftzug hab ich aus dem Netz bekommen, nur die Ibis Silhouette ist so ohne weiteres nicht als Vektorgraphik für den Schneidplotter zu bekommen. 
Hat vielleicht jemand im Forum eine Vorlage von dem fliegenden Ibis für einen Schneidplotter?
Grüße aus Oldenburg 
Mathias Arnold]]> hab ein kleines Problem bei meinem Ibis 500. Ich musste meine Dachfront neu lackieren lassen und dabei hat leider der Ibis und der Wingamm Aufkleber dran glauben müssen. 
Den Wingamm Schriftzug hab ich aus dem Netz bekommen, nur die Ibis Silhouette ist so ohne weiteres nicht als Vektorgraphik für den Schneidplotter zu bekommen. 
Hat vielleicht jemand im Forum eine Vorlage von dem fliegenden Ibis für einen Schneidplotter?
Grüße aus Oldenburg 
Mathias Arnold]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=52 Fri, 17 Oct 2025 21:19:59 +0200 Raupelila]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=52 beim Wechsel der Trockentrenntoilette auf eine Chemietoilette ( danke für eueren Tip) kam natürlich ein Wasserschaden im Bad zum vorschein…
Nun hab ich schon alles drumherum abgebaut, aber ich bekomme die blaue Duschwanne nicht raus. An den Rändern ist sie lose. Im Mittelbereich scheint sie verklebt zu sein.. ich hätte die Wanne ja gerne im ganzen ausgebaut, damit ich sie anschließend wieder einbauen kann.
Habt ihr einen Tip für mich, wie ich das Ding raus bekomme?

Ganz lieben Dank schon mal im voraus an euch!!!

PS: Ich liebe meinen Winni jetzt schon wie dolle…
  IMG_6613.jpeg (Größe: 412,34 KB / Downloads: 3) ]]> beim Wechsel der Trockentrenntoilette auf eine Chemietoilette ( danke für eueren Tip) kam natürlich ein Wasserschaden im Bad zum vorschein…
Nun hab ich schon alles drumherum abgebaut, aber ich bekomme die blaue Duschwanne nicht raus. An den Rändern ist sie lose. Im Mittelbereich scheint sie verklebt zu sein.. ich hätte die Wanne ja gerne im ganzen ausgebaut, damit ich sie anschließend wieder einbauen kann.
Habt ihr einen Tip für mich, wie ich das Ding raus bekomme?

Ganz lieben Dank schon mal im voraus an euch!!!

PS: Ich liebe meinen Winni jetzt schon wie dolle…
  IMG_6613.jpeg (Größe: 412,34 KB / Downloads: 3) ]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=49 Sun, 28 Sep 2025 14:14:41 +0200 Raupelila]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=49 ich bin ganz neu auf den Wingamm gekommen und habe einen 1999 T4 Performer erstanden. Probe  campen dieses Wochenende war super ?
Der Vorbesitzer hat nun eine Trellino Trocken-Trenn-Toliette verbaut die wir gerne auf die ursprüngliche Chemie Toilette umrüsten würden.
Nun endlich zu meiner Frage: kann mir einer sagen welches Fabrikat/ Modell der Chemie Toilette ursprünglich in dem Modell verbaut war , oder auch passen würde?

Vielen Dank euch!
Sonnige Grüße aus Berlin von Martina!]]> ich bin ganz neu auf den Wingamm gekommen und habe einen 1999 T4 Performer erstanden. Probe  campen dieses Wochenende war super ?
Der Vorbesitzer hat nun eine Trellino Trocken-Trenn-Toliette verbaut die wir gerne auf die ursprüngliche Chemie Toilette umrüsten würden.
Nun endlich zu meiner Frage: kann mir einer sagen welches Fabrikat/ Modell der Chemie Toilette ursprünglich in dem Modell verbaut war , oder auch passen würde?

Vielen Dank euch!
Sonnige Grüße aus Berlin von Martina!]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=45 Fri, 25 Jul 2025 18:45:35 +0200 Arnieol]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=45 Bin schon länger (seit 2017) Besitzer einer Ibis 500 und durch Peter Jores auf dieses Forum aufmerksam geworden. Ich hab mal zwei Fragen:
1. Frage: Wieviel Last in kg kann der Heckträger beim Ibis „vertragen“?
2. Frage: Hat mal jemand ein Bild von seiner Bettleiter? Meine ist irgendwie zu kurz, oder gibt es da einen Trick mit dem Anstellen der Leiter am Hubbett?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße aus Oldenburg 
Mathias Arnold (arnieol)


Erledigt: Leiter ist nicht original und zu kurz.]]> Bin schon länger (seit 2017) Besitzer einer Ibis 500 und durch Peter Jores auf dieses Forum aufmerksam geworden. Ich hab mal zwei Fragen:
1. Frage: Wieviel Last in kg kann der Heckträger beim Ibis „vertragen“?
2. Frage: Hat mal jemand ein Bild von seiner Bettleiter? Meine ist irgendwie zu kurz, oder gibt es da einen Trick mit dem Anstellen der Leiter am Hubbett?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße aus Oldenburg 
Mathias Arnold (arnieol)


Erledigt: Leiter ist nicht original und zu kurz.]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=34 Fri, 02 May 2025 18:11:07 +0200 erik]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=34
weiß jemand, ob man die Abdeckklappe für den Boiler an der Seite vom Ibis 500 (im Bild rechts) noch kaufen kann? Oder hat jemand zufällig eine über...?

Danke und Gruß,
ER!K


  Screenshot 2025-05-02 at 18.07.52.png (Größe: 380,61 KB / Downloads: 6) ]]>
weiß jemand, ob man die Abdeckklappe für den Boiler an der Seite vom Ibis 500 (im Bild rechts) noch kaufen kann? Oder hat jemand zufällig eine über...?

Danke und Gruß,
ER!K


  Screenshot 2025-05-02 at 18.07.52.png (Größe: 380,61 KB / Downloads: 6) ]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=28 Tue, 01 Apr 2025 19:19:49 +0200 erik]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=28
bin seit gestern Besitzer eines knuffigen Ibis 500 auf VW T4 Basis und freue mich wie ein Schnitzel drüber. 

Das einzige, das ggf. fehlt wäre eine Markise, Sonnensegel etc. Daher wollte ich mal fragen, ob jemand da ein Lösung empfehlen kann? Markise stelle ich mir schwierig vor, da die Seitenwand leicht gebogen ist. Vielleicht eher eine Kederschine mit Sonnensegel…?

Vielen Dank und viele Grüße,
ER!K]]>
bin seit gestern Besitzer eines knuffigen Ibis 500 auf VW T4 Basis und freue mich wie ein Schnitzel drüber. 

Das einzige, das ggf. fehlt wäre eine Markise, Sonnensegel etc. Daher wollte ich mal fragen, ob jemand da ein Lösung empfehlen kann? Markise stelle ich mir schwierig vor, da die Seitenwand leicht gebogen ist. Vielleicht eher eine Kederschine mit Sonnensegel…?

Vielen Dank und viele Grüße,
ER!K]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=17 Sun, 02 Feb 2025 09:36:17 +0100 Zaunkönig]]> https://www.wingamm-freunde.de/forum/showthread.php?tid=17
Ich habe einen Performer Bj 1998. Hier zeigen sich nun zunehmend Risse im Waschbecken. Um diese zu flicken, müsste ich wissen, aus welchem Material das Waschbecken ist. Weiß einer von Euch welcher Kunststoff damals verwendet wurde? (ABS, PP, PE...)

Vielleicht hat der eine oder andere schon das gleiche Problem gehabt. Da würde mich interessieren, wie er/sie das gelöst hat.

Grüsse
Alfred]]>
Ich habe einen Performer Bj 1998. Hier zeigen sich nun zunehmend Risse im Waschbecken. Um diese zu flicken, müsste ich wissen, aus welchem Material das Waschbecken ist. Weiß einer von Euch welcher Kunststoff damals verwendet wurde? (ABS, PP, PE...)

Vielleicht hat der eine oder andere schon das gleiche Problem gehabt. Da würde mich interessieren, wie er/sie das gelöst hat.

Grüsse
Alfred]]>